9月5日，懂车帝最新一周（8月28日至9月3日）中国新能源市场品牌周销量排行榜出炉。

相比于上周（8月21日至8月27日），最新榜单数据主要有以下三点变化：

其一，在这些汽车品牌中，仅五菱、大众实现周销量环比增长。其中，五菱多卖了1100辆左右。蔚来几乎与上周销量持平，其余品牌周销量均出现不同程度下滑。

其二，最新一周比亚迪周销量减少数量最多，比前一周的5.17万辆少了9000辆；特斯拉同期则减少了5200辆。

其三，埃安周销量反超特斯拉，排名从上一周的第三名提升至第二名；大众汽车以微弱优势赶超蔚来，排名由之前的第七名变为第六名；此前排在第九、第十的小鹏汽车和零跑汽车则无缘榜单，哪吒汽车、吉利汽车反而挤进TOP10。

比亚迪周销量突破5万辆，埃安与特斯拉掰手腕

总结近一个多月的周销量数据，基本可以定调，比亚迪稳居榜首，其也是中国新能源市场中唯一一家周销量能突破5万辆的品牌。8月28日至9月3日，比亚迪周销量减少至5.08万辆，但相较于排在第二的埃安，仍以绝对优势排名第一。

周销量突破5万辆，这与比亚迪旗下车型销量“全面开花”不无关系。

在中国新能源市场轿车周销量榜TOP5中，比亚迪霸占了三个席位。其中，海鸥、秦PLUS DM-i、海豚在细分市场最新周销量分别为0.81万辆、0.56万辆和0.51万辆，排名分别为第一、第三、第四名。而排名第八的比亚迪秦PLUS EV则贡献了0.27万辆销量，领先于大众ID.3。

在新能源SUV周销量榜单中，比亚迪包揽前五名中3个席位。其中，比亚迪元PLUS以0.51万辆的成绩位列第三，仅次于埃安AION Y（0.8万辆）；两款插混车型保持第四、第五，宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i单周分别卖出0.5万辆、0.41万辆。

比亚迪销量还有望进一步增长

可以预测的是，接下来比亚迪销量还有望进一步增长。除了有海外乘用车销量增长做支撑，比亚迪从今年四季度开始，在产品上也会有大动作。

按照比亚迪王朝事业部销售总经理路天向所说，从今年四季度开始，比亚迪王朝系列会进入产品大年。明年将会有一款A0级的纯电SUV首发亮相，也会有全新的MPV。另外，比亚迪方程豹品牌首款新车豹5将于年内交付，未来一年会有两款产品推向市场。

最新一周埃安销量反超特斯拉

竞争十分激烈的埃安与特斯拉，最新一周排名出现逆转，埃安以1.45万辆周销量反超特斯拉，排名从上一周的第三名提升至第二名。特斯拉则降至第三名，周销量为1.17万辆。

从车型销量看，AION S以1.45万辆周销量在新能源轿车市场排名第二，SUV车型AION Y最新一周销量则是0.8万辆，这两款车型的销量大卖，成为埃安赶超特斯拉的关键。

相比之下，Model Y虽以1.02万辆的成绩登顶新能源SUV周销量榜，但Model 3单周销量出现下滑，甚至无缘新能源轿车周销量榜单。不过，随着新款特斯拉Model 3正式发布，特斯拉销量回升几乎成了板上钉钉的事。埃安与特斯拉之间的竞争，也会成为接下来看点。

大众反超蔚来，吉利汽车上榜

除了比亚迪、埃安、特斯拉之外，其与汽车品牌周销量几乎在万辆以下。

从最新销量成绩看，五菱、理想汽车、大众、蔚来周销量均在5000辆以上。8月28日至9月3日，销量分别为0.89万辆、0.74万辆、0.51万辆、0.5万辆，排名分别是第四、第五、第六、第七名。

其中，五菱与理想汽车之间的竞争相对激烈，五菱宏光MINIEV、五菱缤果一定程度上决定着五菱品牌接下来的排名。理想汽车即将有新产品加入混战，据悉，理想最新旗舰车型MEGA将于今年12月正式发布，明年1月展车进店，明年2月开启用户交付，售价超过50万元。

理想汽车董事长兼CEO李想表示：“理想MEGA的推出，将助力理想汽车实现2024年中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。”

相比之下，蔚来与大众之间的销量博弈更为紧张。最新一周，两者之间的周销量差距仅有100辆左右，而这几天大众开启新一轮降价，大众ID.4 CROZZ直降5万元，起售价仅有14.59万元，比宋PLUS EV冠军版还便宜2.4万元，这势必会带动大众新一波销量增长。

蔚来创始人李斌也放下“狠话”：“蔚来计划于9月发布和交付EC6，从而完成向NT2平台的全部产品切换，至此蔚来八款NT2.0新车将正式到位。对于三季度，蔚来给出的交付指引是5.5万-5.7万辆。”

8月28日至9月3日，榜单第八、第九、第十名分别是长安、哪吒汽车和吉利汽车，周销量分别为0.43万辆、0.33万辆、0.32万辆。作为对比，前一周排在第九、第十的小鹏汽车和零跑汽车则无缘榜单。